由于多锤头碎石化后,原混凝土路面板表面破碎比较,多点锤出租费用,表面3~5cm内大尺寸不超过7。5cm,大部分破碎粒径尺寸都小于2cm,这相当于在表面形成一层级配碎石过渡层,该层为松散层,一定程度上也是路面结构的薄弱层。多锤头碎石化技术的主要优点是:(1)原水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分布均匀;(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度;(3)破碎后,原水泥混凝土路面病害可以消除;(4)破碎后的粒径合理,不会产生应力集中影响加铺沥青混凝土层。王永顺在“多锤头碎石化技术的应用研究”中介绍:在碎石化后的表层喷洒慢裂乳化沥青,量为2。5~3。0kg/m2沥青含量为50%~55%。乳化沥青破乳后,撒布适量石屑,采用光轮压路机静压,石屑用量不宜过多,以不粘轮为标准。
多锤头破碎机破碎完毕后,应将所有松散的填缝材料以及其他杂物清除干净。对超过5cm的凹陷应使用密级配碎石进行回填,然后用振动压路机对路面进行---,其目的是使路面进一步压实,表面石子进一步破碎均匀,并使路面大致平整。但施工中不应试图修整破碎后的路面以调整线形,这样会破坏混凝土路面碎石化的效果。对碎石化后线形及平整度不够理想的路面,应在沥青混凝土面层施工时加强对高程及平整度的控制。
1993年全线改建为“‘四快二慢”的水泥混凝土路面,在2005年试铺了km的共振碎石化的试验段,在2007,2008年分别进行了大范围的共振碎石化---,具体里程与路面结构,多点锤出租多少钱---,32同三国道“白改黑”工程,山西多点锤出租,同三国道始建于1989年,多点锤出租报价,为二级公路城镇段,同三国道为四快二慢,设机非分隔带。该路于2006年进行大修。原机动车道路面结构组合为:。cm水泥混凝土路面面层+cm粉煤灰三渣---+cm砾石砂垫层。根据交通流量计算。同三国道改建后沥青路面预设使用期内一条车道上的累计标准当量轴次为次/车道。
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